Excursion à la voile à Usedom — Expériences de navigation réservées dans les eaux de l'île

Aujourd'hui, les lagunes protégées et le littoral ouvert de l'île abritent l'un des réseaux de ports de plaisance les plus denses du nord de l'Allemagne, avec plus de trente postes d'amarrage répartis sur les bras de mer Bodden et la côte au vent.

L'Achterwasser — une lagune saumâtre séparant Usedom du continent — offre des eaux calmes et des brises thermiques constantes idéales pour les débutants et les familles, tandis que le côté Baltique offre des houles océaniques et des vents de nord vifs qui mettent au défi les équipages expérimentés. La plupart des excursions en voilier à Usedom partent de Zinnowitz, Ückeritz ou du port de plaisance de Weiße Düne, où un mélange de cotres traditionnels à gréement aurique et de sloops modernes opère sous la direction de capitaines agréés. Les options d'affrètement vont des sorties au coucher du soleil de deux heures sur le Bodden aux traversées d'une journée entière longeant la côte poméranienne vers Peenemünde ou la frontière polonaise.

La géographie d'Usedom — une étroite île barrière avec deux façades maritimes — signifie que les conditions de navigation changent radicalement en quelques kilomètres. L'Achterwasser abrité reste navigable même lorsque les tempêtes d'automne ferment la mer Baltique, et ses chenaux peu profonds révèlent des bancs de sable qui disparaissent à marée haute, obligeant les capitaines à naviguer entre les bouées de balisage et les roselières. L'avifaune y est dense : les balbuzards pêcheurs chassent le long du Peenestrom, et les volées migratoires font escale dans la lagune chaque printemps et chaque automne.

Weiße Düne, la marina la plus au sud de l'île, sert de point d'ancrage à un groupe d'opérateurs proposant des itinéraires en voilier sur l'Achterwasser qui font le tour du Stettiner Haff vers Świnoujście. Ces itinéraires suivent les anciennes routes marchandes qui reliaient autrefois Usedom à Szczecin et Wolgast, en passant par des villages de pêcheurs blanchis à la chaux et des péninsules boisées inchangées depuis que Caspar David Friedrich a esquissé le littoral au début du XIXe siècle. L'économie maritime de l'île est passée du hareng au tourisme, mais le gréement, les marées et les angles du vent restent identiques.